昨天坐了美国的公交，今天要去海边看最后一天的沙雕展，马丽说要乘小火车去，得一个小时的路程。
波士顿的小火车是该市的主要交通工具，2.1美元随便坐。但月票可能要便宜些。一共5条线。但它不说几号线，而是用颜色代表。比如我们乘坐的线叫蓝线，是圣马丽到圣兰普。据说波士顿的地铁是世界最古老的，沒有之一。它在地上行是有轨电车，地下行叫地铁。当地人叫它小火车。小火车通常由两辆类似北京大公交加起来那么长，自带动力。一人驾驶，兼售票，乘务。那位需特殊服务都是他一人忙活。在圣玛丽站，曾碰到一坐轮椅老者下车，就是火车司机帮扶他下的车。完了后再开车走人，你说它很随意？它也是看红绦灯行车。你说它有组织行车？但它行走中可快，可慢，可停，与国内的地铁有很多不一样。
小火车在地上行走的就划条黃色横线当车站，方便市民乘降。站与站之间的距离有的几百米，有的.两.三公里。看似十分随意的设计完全是看住民的多少而定，十分亲民。
小火车的地下部分历史就很厚重。行走在最古老的地段，简直是进了煤矿巷道！照明严重不足。立柱象森林一般林立。各种电缆电线似织珠网一样，这种落后的设备还在用，是当局有意弘扬历史而为之，还是瓤中羞涩无法换装设备？我看两者兼有倒是最好的注释。
在回来的路上，我们换乘了另一条线。眼前却是另一番景象。地铁里宽敞明亮，内部的装饰，建材的运用，服务标牌的显示，等都较现代。看来历史在逐步改变，生活也越来越好！我看当地老百姓那种悠闲，满足的表情，就知道小火车是他们既骄傲又满足的生活伙伴！
7月21日，晴间多云